banner tạm

Cập nhật lúc : 10:19 AM, 27/11/2014

  • Chia sẻ
  • Facebook
  • Viết bình luận
  • Bản in

Đầy rẫy ổ gà trên QL1 qua Phú Yên: Nhà thầu lờ trách nhiệm?

Mặt đường ổ voi, sống trâu, thiếu biển báo, cọc tiêu cảnh giới… là thực trạng mất ATGT tại dự án mở rộng QL1 qua Phú Yên. Dù Sở GTVT tỉnh Phú Yên, Cục QLĐB III và các chi cục, ngành chức năng địa phương liên tục phát văn bản yêu cầu nhà thầu rốt ráo chấn chỉnh nhưng tình trạng này vẫn tái diễn. 
Nhan nhản vị trí hằn lún vệt bánh xe, sống trâu, ổ gà, ổ voi thách thức người đi đường, tiềm ẩn TNGT (ảnh chụp ngày 20/11/2014)
Nhan nhản vị trí hằn lún vệt bánh xe, sống trâu, ổ gà, ổ voi thách thức người đi đường, tiềm ẩn TNGT(ảnh chụp ngày 20/11/2014)
Vừa đi vừa sợ

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, ngày 20/11, ngay khu vực đèo Quán Cau (đoạn Km 1309 - Km 1310 QL1), những vệt sống trâu kéo dài trên mặt đường cùng đó là chi chít ổ gà, ổ voi đọng nước… Nhiều vị trí lồi lõm, vệt hằn bánh xe tạo khoảng cách 10-30cm. 

Ông Nguyễn Đăng An (72 tuổi, trú thôn Mỹ Phú, xã An Hiệp, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) bảo: “Đến người dân bản địa đi lại còn run huống chi là người địa phương khác. Các dòng phương tiện xe máy, xe khách, xe tải nối đuôi chạy rầm rầm, liên tục đánh lái, bẻ cua qua các khúc vệt hằn sống trâu, ổ voi. Sợ nhất trời mưa, nước đọng tạo thành các ao rãnh trên đường. Trời tối hạn chế tầm nhìn, xe máy của dân quanh xã liên tục bị té ngã. May chưa có người tử vong, nhưng bị thương nặng không phải là hiếm”, ông An nói. 
 
Ngày 25/11, ông Lê Thanh Hải, Giám đốc điều hành dự án của Ban QLDA Thăng Long cho biết, Ban đã yêu cầu các nhà thầu chuẩn bị vật liệu để lấp lại các vị trí ổ gà, hư hỏng trên. Tuy nhiên, do thời tiết những ngày qua tại khu vực Phú Yên mưa nhiều nên không kịp xử lý. Theo dự toán phần bảo trì, kết cấu mặt đường không được đào sâu xuống, sau này đến phần cấp phối và thảm nhựa mới tiến hành xử lý triệt để.

Thấy chúng quay chụp hiện trường, rất đông người dân thôn Mỹ Phú kéo ra “kể tội” đường xấu. Bà Thanh (55 tuổi, người dân trong thôn) bức xúc: “Chẳng hiểu họ thi công, mở đường thế nào mà đường lầy lội, biến dạng từ lâu nhưng chẳng thấy ai đến ngó ngàng, xử lý. Ngay khu vực này, một vài cọc tiêu cảnh giới bị bùn vây kín, xiêu vẹo vẫn không có đơn vị chức năng đến cải tạo”.

Tại hàng loạt vị trí khác trên tuyến QL1 qua Phú Yên, đoạn Km1260, Km1282+400; Km1293+500 - Km1294+300; Km1300+500-Km1302; Km1309+700 - Km1310+150; Km1316; Km1324 - Km1333; Km1342+500-Km1343… nhiều vị trí đường bị “băm nát”, hàng loạt ổ gà, ổ voi thách thức người đi đường. Nhiều vị trí cầu đang thi công, các tuyến đường tránh cầu, cầu tạm hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng khiến phương tiện qua lại khó khăn, dễ xảy ra ách tắc giao thông. 

Theo Thượng tá Nguyễn Tiến Diệu, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên, thực trạng trên khiến nguy cơ xảy ra TNGT trên tuyến QL1 luôn thường trực. Đơn vị tăng cường công tác tuần tra, đảm bảo tốc độ các phương tiện lưu thông đúng quy định, nhưng với áp lực mùa mưa, mặt đường bị hư hỏng nên rất khó kiểm soát công tác đảm bảo ATGT. Ngay từ cuối tháng 10, Công an Phú Yên có văn bản đề nghị cơ quan chức năng yêu cầu nhà thầu khẩn trương khắc phục.
 
Đầy rẫy ổ gà trên QL1 qua Phú Yên: Nhà thầu lờ trách nhiệm? - ảnh 2
Để tái diễn vi phạm, kiểm điểm cả thanh tra

Trao đổi với Báo Giao thông, Phó cục trưởng Cục QLĐB III Trần Hưng Hà cho hay, phần lớn đoạn hư hỏng khi nâng cấp, mở rộng QL1 do Ban QLDA Thăng Long điều hành. Cục vừa đưa thêm một cán bộ chuyên trách ATGT vào hiện trường Phú Yên. Dự kiến hôm nay (26/11), ông Hà trực tiếp vào “cắm chốt” tăng cường kiểm tra, xử lý các đơn vị nhà thầu lơ là đảm bảo trật tự ATGT. 

Chỉ tính riêng hơn tuần qua, Cục QLĐB III đã hai lần phát các văn bản yêu cầu Ban QLDA Thăng Long kiểm tra, khắc phục các vị trí đường hư hỏng. Trước đó, ngay từ tháng 8/2014, Cục QLĐB III có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ VN cảnh báo về các vấn đề “tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT” tại các đoạn tuyến do Ban QLDA Thăng Long đảm trách. 

Theo ông Nguyễn Thanh Bình, Trưởng phòng ATGT (Cục QLĐB III), việc yêu cầu bằng văn bản xem ra “không có tác dụng” với các gói thầu BOT tại Phú Yên, chỉ đến khi đoàn công tác trực tiếp vào hiện trường mới bước đầu “có tác dụng”. Tại đoạn Vườn Xoài (Km 1294-1297), các đoạn hư hỏng nặng đã được vá cấp phối. “Nếu mưa lớn, đoạn vá này sẽ dễ  bị trôi và tiếp tục mất ATGT”, ông Bình cảnh báo. Còn lại hầu hết các vị trí hư hỏng khác, đến ngày 25/11 vẫn chưa được khắc phục. 

Ông Nguyễn Thanh Tình, Chi cục trưởng Chi cục 3 (Cục QLĐB III) phân trần: “Việc xử lý nhà thầu BOT này “nan giải”. Trước mắt, đơn vị chức năng lập biên bản hiện trường, yêu cầu nhà thầu khắc phục. Nếu không sẽ xử phạt hành chính. Chi cục tổ chức “khoán phạt” cho các đội. Đến cuối tháng 11, nếu đội nào không xử lý được sẽ kiểm điểm cả đội trưởng. Đồng thời, khi kiểm tra hiện trường nếu không có các đơn vị tư vấn, giám sát tại công trường sẽ lập biên bản xử lý”. 

“Đợt này sẽ làm rốt ráo, xử phạt hành chính nếu nhà thầu nào tái phạm sẽ tiến hành các bước tạm đình chỉ thi công. Nếu tiếp tục không khắc phục, Cục báo cáo Bộ GTVT dừng, rút giấy phép thi công, thay thầu”, ông Trần Hưng Hà - Phó cục trưởng Cục QLĐB III cho biết.
theo giaothongvantai

Viết bình luận

Bình luận của bạn sẽ được biên tập trước khi xuất bản