Nhu cầu sử dụng xe đạp điện ngày càng tăng do đáp ứng được nhiều yêu cầu như đi làm, đi dạo của giới trẻ ở các thành phố lớn và đã trở thành phương tiện giao thông khá quen thuộc trên đường phố...
Trung úy Đào Việt Cường – Đội CSGT số 4 Công an TP Hà Nội cho biết, mỗi ngày có hàng chục trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện tại mỗi điểm. Sau hơn chục ngày phát động tính ra đã có hàng trăm trường hợp bị nhắc nhở và xử lý hành chính.
Để tăng cường hiệu quả công tác quản lý xe đạp điện, giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông từ phương tiện này, các tỉnh, thành phố đã tăng cường các biện pháp quản lý chất lượng và lưu thông xe đạp điện.
Ngày 16/02, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn thành phố đã kiểm tra, xử lý gần 1.300 trường hợp vi phạm Luật Giao thông, trong đó có gần 300 trường hợp không đội mũ bảo hiểm.
Ông Lê Văn Minh (minhlvdlbn@... ) hỏi: Người ngồi sau xe máy điện, xe đạp máy không đội mũ bảo hiểm có bị xử phạt không, nếu có thì bị xử phạt như thế nào?
Không đội mũ bảo hiểm, có bị tạm giữ xe?
Không chỉ những chiếc xế hộp, xe máy gây tai nạn được gọi là “xe điên”, mà xe đạp điện cũng đang trở thành hung thủ đường phố gây hoang mang dư luận. Tuy nhiên, việc xử lý người điều khiển phương tiện xe đạp điện gây tai nạn giao thông lại đang vướng như “gà mắc tóc“…
Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Công an, Bộ Công Thương quản lý chặt chẽ hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu xe đạp điện, xe máy điện.
Ông Nguyễn Hoàng Hiệp (Phó Chủ tịch Chuyên trách - Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia) cho biết - Bắt đầu từ năm 2014, những học sinh, sinh viên đi xe đạp điện không tuân thủ Luật giao thông sẽ bị chụp ảnh, gửi về trường học để xử lý kỷ luật.
“Lực lượng chức năng không kiểm soát người điều khiển xe đạp điện thì loại phương tiện này sẽ là hiểm họa gây TNGT”.